HOT ! マイクロエース (N)A6743 キハ281系 「HEAT 281」 7両セット A6743 キハ281ケイ HEAT281 7R返品種別B

【商品紹介】
マイクロエースの完成品Nゲージ車両、キハ281系 「HEAT 281」 7両セットです。
A6742（2023年6月出荷）を基にしたバリエーション商品「スーパー北斗」デビュー当時のキハ281系を製品化。運転室側面に 「HEAT281」 ロゴマークを印刷車体色の青、銀色は A6742 で好評の改良版を使用グリーン車、多目的室付普通車を連結した登場当初のベーシックな7両編成。当セット単独で走行可能別売の A6744 や A6755 を連結する事で、多客時の8両・9両編成も再現可能
※部品共用のため、一部実車と異なる部分があります
【商品編成】
[ キハ281-5 ] + [ キハ280-105 ] + [ キロ280-3 ] + [ キハ280-106(M) ] + [ キハ280-3 ] + [ キハ280-107 ] + [ キハ281-6 ]
※ヘッドライト、テールライト、前面表示器点灯
【実車紹介】
1990年代前半、JR北海道では高速道路の延伸や航空路の大衆化など他の経路との競争激化に対抗する必要が生じていました。
ドル箱路線である函館-札幌間の到達時間短縮の切り札として1992年に開発された新世代の特急型気動車がキハ281系です。
JR四国の2000系を元にした振子システムと各車に2基搭載した355馬力の高出力エンジンにより、曲線区間でも極力高速を保ちながら最高速度130km/hで走行する事が可能となりました。
試作車3両と量産車24両が製造され、1994年から特急「スーパー北斗」として営業運転を開始しました。
この列車では同区間を従来よりも30分速い2時間59分で結び、数ある全国の特急を抑え表定速度日本一の座を獲得しました。
営業開始時は先頭車キハ281の運転室下に「HEAT281」のロゴマークが描かれ、アクセントとなっていました。
その後はポリカーボネート板による窓ガラス強化改造、ロゴマークの変更、方向幕LED化などが施されましたが、一貫して函館-札幌間を結ぶ重責を担い続けました。
老朽化のため2022年に引退し、キハ281-901が苗穂工場に保存されています。
【商品仕様】
スケール：Nゲージ商品形態：塗装済完成品車体の材質：ABS樹脂製モーター：ありライト：ヘッドライト、テールライト、前面表示器点灯付属品：行先シール
【別売りオプション】
室内灯：幅広室内灯（G0001/G0002/G0003/G0004）カプラー：マイクロカプラー　密連・黒（F0001）
【新品】
返品種別B／□「返品種別」について詳しくはこちら□
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■在庫状況（目安）：入荷次第出荷/
2025年09月 発売「おひとり様2点まで」
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